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國道客運北花線首航 3家公司提供24小時服務
蘇花改今天全線通車,3家國道客運的北花線也在下午首航,提按摩棒情趣供24小時服務,台北到花蓮行車時間3小時30分至4小時,業者也推出16天到30天的半價優惠。

3家國道客運北花線分別從南港及板橋發車,經由國道5號及蘇花改到花蓮,且3家客運北花線的圖裝完全相同。

另為因應行駛國道5號雪山隧道及蘇花改觀音等多處長隧道路段的高標準行車安全,北花線國道客運車輛都有裝設行車安全輔助系統、車道偏離警示系統、前車碰撞警示系統、車距監測和警示、疲勞駕駛偵測系統等設備,車輛內裝材料皆採用檢驗合格防火材質。車上也提供免費Wi-Fi無線上網服務及3C充電設備。

統聯客運1663號,營運南港到花蓮,營運時間南港端清晨5時45分至晚上10時45分,花蓮端平日清晨5時至晚上9時20分,假日清晨5時至晚上9時30分,平日每天往返各30班,假日往返各40班,3排座椅全票320元、半票205元,行車時間3小時30分。

台北客運1071號,營運南港到花蓮,營運時間清晨6時至深夜0時,採北花相同時間對開,另有1班凌晨3時的班車,平日往返各28班,假日往返各32班,3排座椅全票320元、半票205元,行車時間3小時30分。

首都客運1580號,營運板橋到花蓮,營運時間清晨5時至深夜11時,採北花對開,另有1班凌晨2時的班車,平日往返各34班,假日往返各4乳環女優6班,3排座全票352元、半票225元,行車時間4小時。

台北客運及首都客運另有4排座椅班車,台北客運「南港-花蓮」全票266元、半票170元;首都客運「板橋-花蓮」全票290元、半票185元。

3家業者都推出北花線優惠票價,統聯客女用自慰棒運今天起30日內,也就是今天至2月5日,享半票205元優惠,另提供週一中午12時至週五中午12時前,全票290元優惠。

台北客運今天至21日,3排座椅票價一律205元,4排座椅一律170元,另週一至週四,全天實施優惠票價290元,春節期間採全票價85折。

首都客運也是今天起至21日,3排座椅一律225元,4排座椅一律185元,春節期間採全票價85折。(中央社)



靠貿易戰無法改變中國 美智庫籲川普與友邦合作
美國智庫報告顯示,美中為貿易戰付出高昂代價,雙方雖可能簽署「保全面子協議」,但要北京在根本結構性議題上讓步的機率仍非常低。報告建議,美方應與友邦合作增加籌碼。

美國智庫「國家亞洲研究局」(The National B男用貞操帶ureau of Asian Research)今天舉辦座談會,討論昨天發布的「部分脫離:與中經濟競爭下的美國新策略」特別報告(Partial Disengagement: A New U.S. Strategy for Economic Competition with China)。

國家亞洲研究局表示,報告是多位不同處女按摩棒領域專家學者過去18個月密集討論及研究結論的彙集,並由美國前聯邦眾議員、國家亞洲研究局顧問布斯塔尼(Charles Boustany)及美國普林斯頓大學(Princeton University)政治暨國際事務教授范亞倫(Aaron Friedberg)共同撰寫。

報告指出,即使川普政府連續針對多項中國商品加徵關稅,至今仍無法成功脅迫中國接受美方最重要的要求。中國政府近期雖表示願意恢復、擴大購買美國農產品,以換取美方取消加徵關稅,但沒有跡象顯示,北京願意廢除其扭曲市場的貿易及產業政策,例如大量使用政府補貼與竊取智慧財產。

報告進一步分析,由於美中兩國為貿易僵局所付出的代價不斷升高,雙方麻里梨夏成人式在未來12個月仍可能因此簽署「某種表面、為保全面子的協議」,不過要北京在根本結構性議題上做出有意義的讓步,機率仍非常低。

報告並指出,美國及其他先進工業國家所長期反對的中國政策,不只深刻存在北京的重商及列寧式體制,也體現中共領導人相信「其控制經濟方向的能力,對黨持續掌握政治權力、最終達成宏大戰略目標有其必要性」。

對此,報告提出4項建議。第一,美中關稅戰應停火,以減低美國消費者及製造業者成本;第二,美國應加強防衛措施,降低其對監控、破壞行為等的脆弱性,並減緩關鍵科技散播至中國的速度;第三,美國應增加在本土創新、科技及教育產業的投資;第四,美國應增強與友邦的合作、資訊分享,以及貿易與投資關係。

布斯塔尼在座談會上表示,川普政府啟動301條款對中國商品加徵關稅,以試圖利誘北京做出改變,但關稅調越高,美國國內要承受的成本也會相對提高,導致許多農民不停施壓美國國會及行政部門「要對這些關稅做點事」。

布斯塔尼直言,加徵關稅在處理中國根本性議題上,無法有什麼效果,需要聚集更大的籌碼及壓力才行。他建議,美國須與友邦合作,才有辦法真正測試中國到底是否可能改革。(中央社)





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