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打破隱遁猜測 金正恩新年首站視察經濟建設
伊朗將軍蘇雷曼尼死於美軍無人機「斬首行動」空襲後，有輿論預測北韓國務委員會委員長金正恩近期將隱遁避免外出，但金正恩出乎意料地在今天公開活動，彰顯自信。
南韓聯合新聞通訊社引述北韓官媒中央通信社（KCNA）今天報導，「（北韓）黨和國家及武裝力量最高領導人金正恩同志視察指導順天磷肥工廠建設現場」。這是北韓媒體2日報導參謁錦繡山太陽宮消息後，金正恩時隔5天進行公開活動。
金正恩表示，建設順天磷肥廠是作為「正面突破戰」首年－2020年北韓勞飛機杯av動黨（KWP）最重視的經濟課題之一，因此定為今年視察工作第一站。
報導指出，金正恩新年伊始視察選址體現了發展農業自力更生、克服長期制裁的決心。
金正恩還表里美尤利婭示，振興國家農業生產所必需的順天磷肥廠建設工程和磷灰石礦復原工程要儘快完工，以恢復高濃度磷肥的生產。
金正恩曾在去年底的北韓勞動黨第7屆中央委員會第5次全體會議（五中全會）上報告，農業戰線是「正面突破戰」的主戰場，強調設立農業科研機構及培養農業科研人才。
對於嚴峻的國際形勢，金正恩表示，「敵人越是興風作浪，我們的旗幟就越是迎風飄揚。政局再難，障礙再大，也要懷著社會主義建設偉業光榮正確的堅定信念，相信自己的力量，不斷增強責任感、積極性和奉獻精神，我們必將親手實現我們的理想和抱負」。
為增產緩解積重難返的糧荒，北韓對平安南道的南興青年化學聯合企業所、順天石灰氮肥廠、順天磷肥廠和黃海南道的海州磷肥廠等寄予厚望。順天磷肥始建於2017年。（中s素人央社）
中國車市低迷 「眾泰」前三季虧人民幣7.6億
大陸汽車產銷已經連續15個月下滑，車市低迷許多，大陸車企陷入經營危機，市場甚至有傳聞，包括眾泰、華泰、獵豹還有力帆四家車企，年底將進入破產程序，造成上下游供應鏈高達人民幣自慰持久500億呆帳。儘管被點名車企陸續diy 自慰否認要破產消息，但虧損加劇卻是真的，像是以模仿名車打響名號的眾泰汽車，今年前三季公司就虧損了人民幣7.6億，下游經銷商沒車可賣、多家門市關閉。
眾泰汽車廣告：「眾泰T600。」
小從車燈造型，再到車頂高度、車身線條，外觀神似德國豪華車品牌奧迪Q5，大陸眾泰汽車以模仿名車走紅，2016年還以「致敬」保時捷名義，推出SR9車款，掀起一股訂購熱潮。
大陸車評：「保時泰！哦，就是眾泰的SR9是吧，你別說啊，這猛一看真的是一模一樣啊。」
一流的模仿功力，讓眾泰SR9上市3天內，訂單突破兩萬輛，當年度整體汽車銷量更達到33萬3千多輛(33.31萬輛)，躍升成為大陸前10大車企，但如今卻面臨嚴重經營危機。
銷售員：「因為現在沒到車，下訂單也沒用啊，廠家那邊還沒有，客戶可以登記一下。」
銷售門市無車可賣，店裡擺的全是舊款淘汰展示車，貼在玻璃上的廣告海報已經撕掉一半，門市準備招租，不僅這一家門市如此，上海門市狀況也差不多。
銷售員：「其他的店都關門了，沒做了，現在就只有我們這裡有維修，(上海就你們一家了？)對。」
根據眾泰汽車公布財報，公司前三季度虧損人民幣7.6億，汽車銷量持續下滑，今年上半年還賣出不到七萬輛車(6.38萬輛)，連該付給經銷商的錢，也付不出來。
經銷商：「前前後後投入了兩百多萬，相對沒有怎麼賣車，因為從三月份開始建店的時候，就說只有手動檔的車，沒有自動檔的車，我們總共就提了十多台車，然後四月份的時候就陸陸續續停產了。」
經銷商：「帳上所有的返利和現金沒辦法兌現，我現在零配件完全沒有，找不到地方給我們供應。」
銷售端收不到款項又沒車可賣，事實上從去年十月開始，眾泰汽車廠房就開始停產，直到近期公司獲得30億融資，位在浙江的生產總部，才恢復生產。
眾泰汽車總經理 徐洪飛：「目前我們30億資金的安排，第一階段主要是，以這個T300、T600、T700小強版的投產為主，同時也會滿足部份第二階段，新產品A16和B21的研發及投產的需要。」
儘管暫時度過眼前危機，但市場認為眾泰汽車如果無法創新，設計出屬於自己品牌車款，延續模仿老路，恐怕難逃破產命運。近期市場甚至傳出，包括眾泰汽車，還有華泰、獵豹、力帆四家大陸車企，今年底將進入破產程矛盾按摩棒序，估計造成上下游供應鏈約人民幣500億的呆帳。
央視新聞：「眾泰汽車、獵豹汽車也均對市場流傳的破產傳聞予以否認。」
雖然被點名的大陸車企否認破產消息，但這四家車企嚴重虧損卻是不爭事實。大陸汽車產銷連續15個月下滑，今年1月到9月，產銷同比去年均下滑一成左右，大陸車企虧損加劇，像是力帆汽車今年上半年負債總額已經達到人民幣312億元。
員工：「(這裡面現在還產車嗎？)不產車，早就不產車了，廠都垮了。」
員工：「9月份沒發(工資)反正，開會的時候說了，(說什麼？)說可能拖。」
拖欠員工薪水，汽車生產全部停擺，僅剩下起家的機車生產線，還勉強維持住，公司轉投資的房地產業務也只好喊停；目前力帆汽車靠著重慶市政府成立債委會，緩解資金壓力，暫時保住公司。
企業行業分析師 秦瑋：「中國汽車工業會像家電手機一樣，經歷一個比較慘烈的整合過程，那麼整合過程之後呢，中國出口占比會這個提高，也能成為全球汽車製造的中心。」
大陸汽車產業進入全面淘汰期，市場預估至少有一半車企會因此倒閉，大陸車市也將面臨大洗牌。
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